公路自行車(chē)男子個(gè)人賽舉行，不少觀眾好奇，運(yùn)動(dòng)員如何6次無(wú)感通關(guān)？

據(jù)拱北海關(guān)所屬港珠澳大橋海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)汪沛洋介紹，無(wú)感通關(guān)并非不查驗(yàn)，而是采用“前置查驗(yàn)+閉環(huán)管理”模式，將通關(guān)查驗(yàn)前置到比賽起點(diǎn)。人員、車(chē)輛、物品等通過(guò)查驗(yàn)后進(jìn)入封閉賽道，全程閉環(huán)管理，直到終點(diǎn)沖線前，途中不再進(jìn)行傳統(tǒng)的出入境監(jiān)管。

那么如何確保運(yùn)動(dòng)員及賽事保障人員全程按規(guī)定行進(jìn)，在無(wú)感通關(guān)的同時(shí)保障出入境安全？據(jù)介紹，在廣東移動(dòng)競(jìng)賽專(zhuān)網(wǎng)和數(shù)智化技術(shù)支撐下，賽事應(yīng)用RFID射頻識(shí)別技術(shù)，對(duì)比賽全流程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，所有出入境人員佩戴智能手環(huán)，每一次出入境便實(shí)時(shí)傳輸定位信息到賽事指揮部，無(wú)需人工干預(yù)。此外，視頻識(shí)別、無(wú)線傳感和人工智能算法等技術(shù)在系統(tǒng)中的應(yīng)用，也確保了快速通關(guān)的順暢性和監(jiān)管的有效性。

（人民日?qǐng)?bào)記者 賀林平 姜曉丹）